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Jul 23, 2023

インドネシアはアジアの海底ケーブルハブになる準備ができていない

庭のホースとほぼ同じ太さのプラスチックと鋼線の外装で保護された薄いガラス繊維である海底ケーブルは、世界の情報スーパーハイウェイであり、インターネット トラフィックの 99 パーセントに電力を供給しています。

庭のホースとほぼ同じ太さのプラスチックと鋼線の装甲で保護された薄いガラス繊維である海底ケーブルは、外交ケーブル、軍事命令、SWIFT 金融メッセージング ネットワークなどを含むインターネット トラフィックの 99 パーセントに電力を供給している世界の情報スーパーハイウェイです。毎日 10 兆ドルの世界的な取引が行われています。 しかし、米国当局者らによると、これら海底高速道路の一部は中国のスパイ活動によって侵害される危険にさらされており、中国が建設したケーブルを通過する機密データに中国がアクセスし、潜水艦を追跡するためにシステムを盗聴する可能性がある。

庭のホースとほぼ同じ太さのプラスチックと鋼線の装甲で保護された薄いガラス繊維である海底ケーブルは、外交ケーブル、軍事命令、SWIFT 金融メッセージング ネットワークなどを含むインターネット トラフィックの 99 パーセントに電力を供給している世界の情報スーパーハイウェイです。毎日 10 兆ドルの世界的な取引が行われています。 しかし、米国当局者らによると、これら海底高速道路の一部は中国のスパイ活動によって侵害される危険にさらされており、中国が建設したケーブルを通過する機密データに中国がアクセスし、潜水艦を追跡するためにシステムを盗聴する可能性がある。

中国からの「リスクを取り除く」ための広範な取り組みの一環として、米国はアジア太平洋の地政学的な断層線に沿って海底ケーブルの地図を描き直している。 最近まで、そのケーブルの多くは香港に接続され、南シナ海を越えていました。 現在、米国の政策立案者や企業は、中国支配地域の代替として、非同盟の民主主義国家インドネシアと戦略的に位置するジャワ海を経由するケーブルの配線を変更している。

2021年、メタとグーグルは「アジアにおける相互接続ポイントの多様化」を追求することを約束した。これには、プロジェクトを米国の同盟国やパートナーの領土内に置くことで、ケーブルシステムを事実上「フレンドショアリング」することが含まれる。 複数の米国のケーブルがすでに日本とシンガポールを通っていますが、インドネシアでは 3 つの新しいケーブル プロジェクトでさらなる拡張が進行中です。 2025年までに完成が予定されている10の主要な太平洋横断およびアジア内の海底光ファイバーシステムのうち4つは列島に着地点を持ち、そのような投資は儲かる可能性がある。インドネシアは2023年から2023年までにGDPを590億ドル増加させる見込みである。メタ投資のケーブルだけで 2025 年。

米国政府は、フィリピン、タイ、ベトナムなど近隣の米国友好国に他の多角化拠点を設けることを推奨しているが、地政学を超えて、インドネシアは機会と順応性の組み合わせにより、海底ケーブルのより魅力的な目的地の一つとなっている。 この国は世界で 4 番目に人口が多い国ですが、オフライン人口が最大の国の 1 つであり、デジタル変革の準備が整っています。デジタル経済の価値は 2025 年までに 1,300 億ドルに達すると予測されています。より高速なブロードバンド速度に対する需要の高まりに直面しており、ジャカルタは高速インターネットインフラの開発と海底ケーブルの拡張を優先してきた。 ワシントンはすでにこれらの取り組みの成功に投資している。7月、米国貿易開発庁はインドネシア企業に補助金を与え、列島の遠隔地でサービスが十分に行き届いていない地域にサービスを提供するための新しいケーブルシステムの実現可能性調査を支援した。

インドネシアはアジアの次の海底ケーブルハブになる準備ができているように見えるが、まだその準備ができていない可能性がある。 改革がなければ、地理と規制環境という 2 つの大きな障壁が成功の妨げとなります。 米国政府とメタやグーグルなどの多国籍企業がインドネシアを経由するケーブルの配線が増えているため、不十分な改革の影響は広範囲に及ぶ可能性がある。安全な太平洋横断通信は言うまでもなく、数十億ドルの投資が危険にさらされている。

ナポレオンの言葉を借りれば、ある国の地理を知ることは、その国の海底ケーブルを知ることと同じかもしれません。 釣り、錨泊、水中地震がケーブル障害の最大の原因です。 インドネシアはこれら 3 つすべてにとってリスクの高い場所であり、英国、台湾、中国に次いで世界で最も過失率が高い国の 1 つです。 インドネシアは世界で最も活発な漁業拠点の一つであり、中国に次いで第2位となる71万9,000隻の漁船団を誇り、世界の漁船の約5分の1を占めている。 また、毎年 10 万隻以上の船舶が通過する、世界で最も交通量の多い航路の 1 つであるマラッカ海峡にも隣接しています。 これらの船がケーブル上で漁網を引きずったり、アンカーを船に直接落としたりすると、ケーブルが破損する可能性があります。 同様のことが地震にも当てはまり、海底地滑りや送電線を破壊する急速な濁流を引き起こす可能性があります。 ケーブルの点で残念なことに、この諸島には地球上のどの国よりも最も活発な火山もあります。